「派遣」を期間従業員に　トヨタ車体
読売新聞　2008年11月11日
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei081111_2.htm

継続雇用 違法の恐れ

　トヨタ自動車系の車両組み立て会社「トヨタ車体」が、生産現場にいる派遣労働者を廃止し、直接雇用する期間従業員に切り替えることが分かった。２００４年の派遣労働者法改正の影響で増えた派遣社員の契約が２００９年ごろに一斉に切れるためで、トヨタ車体は今年１０月から派遣労働者を頻繁に配置換えして実質的に継続雇用しようとした。だが、派遣労働者法に違反すると指摘されていた。

　トヨタ車体は９月末時点で約３２００人の派遣労働者がいる。１０月からは派遣労働者を３か月と１日ごとに、同一生産ラインの中で昼勤務と夜勤務に交代させる人事制度を順次導入しようとしていた。

　ただ、派遣労働者法は、企業が派遣労働者を雇用する場合は同一職場で３年を上回ってはならず、再び雇用するには、使用しない「空白期間」を３か月超設けるように定めている。

　トヨタ車体は「昼勤務と夜勤務で代われば同一職場ではない」としていたが、厚生労働省が９月２６日の通達で「同一の業務を処理することが必要な場合は直接雇用などにすべきだ」との見解を示した ため、１０月１４日にこの人事制度の導入を中止することにした。

　トヨタ車体広報室は「派遣労働者は短期間の職場で用いるべきとの法律の趣旨に従った」と説明している。

　トヨタ車体はハイブリッド車「プリウス」などを生産し、トヨタグループ内では比較的高水準の操業を保っている。現在、派遣労働者に期間従業員に応募するよう呼びかけたところ、約６割が応じる見通しという。不足分は中途採用などで補うことを検討している。

※２００４年の派遣労働者法改正
　派遣労働者が製造業に従事できるようになった。０７年には派遣受け入れ期間が３年間に延長されたが、派遣契約が一斉に切れる２００９年ごろには、企業側は派遣労働者を直接雇用などに切り替えねばならず、多大な人件費が発生すると懸念されている。

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　そりゃぁ～こんな事をしていて、それでもって国内でクルマを
売ろうなんて思ったって売れやぁ～しねぇ～よ。
そんな事も判らないのかねぇ～

　各派遣労働者の人たちにはみなさん家族･･･親や兄弟、友人がいて、
各派遣労働者たちがされてきた事を親や兄弟、友人に話す。
親や兄弟、友人が尾ひれを付けて親戚や友人等に話しをする。

結局、悪い方の「クチコミ」がドンドン広がる･････
それが、これからも何年も続けば、巡り巡って名古屋に到着する頃には、
ブランド･イメージが完全に付いてしまって、どうしようも無い事に
なっているだろう。

　このネット社会では国のボーダーラインはありません。
中国等で一生懸命売り上げを上げようと思っていたら、
日本での所業が原因で足を引っ張られる可能性もあるって事も
想定内と考えておきましょう。

商売とは、お客様に心から喜んで戴いて、初めてその対価を戴く･･･
･･･って事を忘れた企業は、遅かれ早かれ悲しい末路を迎えるでしょう。

物造り企業とは、そういうモノです。代替えが出来ない･････
トヨタのイメージが悪くなったから、違う企業名で事業をしよう･･･
なぁ～んて事は出来ないんですよ。

今のトップは、その辺りの処が抜け落ちていますねぇ～･･･
まぁ～･･･米国のMBA取得レベルではその辺りの処は教えてくれませんからねぇ～

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