10/18 朝の『株価材料』PART Ⅳ

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■株価材料

□ゴールドクレスト<8871>：新築分譲マンションの販売が好調に推移する一方で、広告宣伝費を中心に経費も圧縮、07年９月中間期の連結純利益は前年同期比27％増の59億円になったもよう。
前回予想は45億5000万円だった。会社側は08年３月通期の業績計画を据え置いた。

▼三ッ星<5820>：銅価格高騰で電線を買い控える向きが増えたほか、改正建築基準法の施行で住宅着工戸数が７月以降に減少した影響でポリマテック（合成樹脂の一種）製品も低迷、今期業績予想を減額修正した。
08年３月通期の連結営業利益予想は３億6300万円から２億2600万円に38％引き下げられ、一転減益に。
（ブルームバーグ）

△東特線<5807>がドイツに新会社を設立
東京特殊電線は１７日、ドイツに医用ディスプレーの新会社を設立したと発表した。医用画像表示用高精細ディスプレーは北米・欧州向けに輸出が伸びているという。今回のドイツ新会社を通じて欧州での事業基盤を確立し、事業の拡大を狙う。新会社は９月に設立し、１０月から操業を開始している。

▼日テレ<9404>はモルガン証が目標株価引き下げ
日本テレビ放送網はモルガン・スタンレー証券が１７日付サマリーで、同社の目標株価を１万８４００円→１万６８００円に引き下げた。投資判断「イコールウエート」は継続。番組視聴率は低迷を続け、放送収入の改善が遅れそうという。目標株価引き下げは、来０９年３月期連結営業利益予想を従来同証券予想２９５億円→２７３億円に引き下げたことが要因。また、短期的には今期純利益が有価証券評価損の計上で１０５億円と会社計画（１１５億円）を下回ると予想している。
（株式新聞ダイジェスト）

□「第3者の目」でリスク管理へ＝プラント損失で審査強化－釜IHI<7013>社長
IHI（旧石川島播磨重工業）の釜和明社長は17日インタビューに応じ、エネルギー・プラント事業の多額損失で大幅な業績下方修正に追い込まれた原因について「結果として、リスク管理が十分ではなかった」と述べ、外部専門家を含めた受注前の審査部署を新設、監視体制を強化する方針を示した。自らの経営責任に関しては「この難局を乗り越えて成長の基盤を築くのが私の責務」だとして、続投に強い意欲を示した。釜社長は、巨額損失の原因を究明する社内調査を行っており、審査体制強化策も含めた報告書を今週中にも取りまとめる方針を表明。弁護士や会計士で構成する社外調査委員会に、その結果の検証を委ね、11月中旬にも公表することを明らかにした。

△LNG使用、120万トン上積み＝火力発電燃料、目標を確保－東電<9501>
東京電力は17日、火力発電所の燃料として、液化天然ガス（LNG）の今年度使用計画量を、従来の1880万トンから2000万トンに上方修正し、既に調達先を確保したことを明らかにした。柏崎刈羽原子力発電所の全基停止が続く中、火力発電の燃料として原油より安価で環境負荷の少ないLNGの使用を重視する。原油と併せて冬場の火力燃料は確保した格好だ。　
（時事通信）

▼西友<8268>のエスカレーター事故、保護板の長さが基準以下
神奈川県平塚市のスーパー「西友平塚店」で、小学３年の男児（９）が、エスカレーターの手すりと事故防止用のアクリル板（保護板）との間に挟まれ重体となった事故で、保護板の長さが国の基準を満たしていないことが１７日、平塚市の調査で分かった。同市は建築基準法に違反するとして、西友に対し、同店にあるエスカレーター８基すべての使用禁止と保護板の是正を求めた。旧建設省の告示では、保護板の下部を手すりより２０センチ以上、下に延ばすよう定めているが、現場の保護板は下に２センチしかなかった。板の端に取り付けられたポール（直径約５センチ）は手すりから２０センチ以上あったが、国土交通省は、「一部分ではなく、全体が２０センチ以上下がっている形状が、告示でいう構造基準」としていた。
（読売新聞）

△シティ日本法人＞「日興<8603>ブランドをさらに強化」ＣＥＯ語る
米金融大手シティグループの日本法人シティグループ・ジャパン・ホールディングスのダグラス・ピーターソンＣＥＯ（最高経営責任者）は１７日、毎日新聞のインタビューに応じ、三角合併方式で完全子会社化する日興コーディアルグループについて「日興ブランドをさらに強めていく」と述べて「日興」の看板は残す考えを強調した。【聞き手・坂井隆之】
－－日興の完全子会社化を選んだ理由は。◆顧客が求める最高水準のサービスを提供するには、シティと日興のネットワークをさらに強めることが必要と考えた。１００％株式を持つことで、提携を強化し、効果をより早く発揮できる。
－－日興が上場廃止になることで、株主に不利益を及ぼしませんか。◆シティは東証に上場を申請しており、（株式交換で日興株がシティ株に替わっても）流動性は十分確保され、企業情報も日本語で提供される。上場は日本で長くビジネスをしていく気持ちの表れだ。
－－具体的にどんな提携を考えていますか。◆何が適切なビジネスモデルかを検討しているところだが、国際的なネットワークを持つシティならではの力を提供したい。日興のブランドは大きな強みを持っており、大事にし、強めていく。
－－農林中金などが売却を要請している投資子会社「日興プリンシパル・インベストメンツ」や、シティの消費者金融事業の扱いは。◆自己資本投資事業は我々にとって重要な中核ビジネスだ。消費者金融事業は縮小しているが、個人の融資のニーズはカードや住宅ローンも含めてあるので、どういう形態で提供していくかは検討していく。

△後発薬　医師の承諾なくても別銘柄の調剤可能　厚労省原案
厚生労働省は１７日の中央社会保険医療協議会で、後発医薬品普及策の原案を示した。医師が銘柄を指定して処方した後発薬について、患者の同意があれば、薬剤師は医師の承諾がなくとも同じ効能の別銘柄の後発薬を調剤できるようにすることや、省令の保険医規則に後発薬処方を医師の努力義務とする規定を盛り込む－－などの内容で、日本医師会（日医）の委員は「医師の処方権を侵害する」と強く反発した。薬局が医師の指定通りの後発薬を調剤するには、あらゆる注文に対応できるよう多種類の銘柄を抱えておく必要がある。そこで同省は１７日、０８年度の診療報酬改定で、一定数銘柄以上の後発薬をそろえた薬局への報酬加算を示唆。一方で、在庫管理コストを抑える観点から、薬剤師の判断で別の薬を選べる案を提示した。現在、別銘柄への変更は医師の承認を必要としている。今の処方せんには「後発薬への変更可」と記された欄があり、ここに医師の署名がなければ薬剤師は後発薬を出せない。だが厚労省は１７日、０８年度から「変更不可」の場合のみ署名を要する形式に変える考えもほのめかした。「後発薬拡充」と「医師の裁量権縮小」をセットにした政府の医療費抑制策に日医は警戒を強め、「薬害が起きた際の責任の所在が不明になる」と反対を唱えた。後発薬は、特許切れの新薬と成分、効能が同じという前提で製造が認められる。開発費が小額で済むため、当初の公定価も新薬の７割に設定されるなど安価が特徴。政府は医療費抑制策として、１２年度までに後発薬のシェアを３０％以上（現在１７％）とする方針を決めている。

■エスカレーター事故　平塚市が事故店に使用中止を指導
神奈川県平塚市のスーパーマーケット「西友<8268>平塚店」で、同市立松が丘小３年の会田卓矢君（９）がエスカレーターの手すりと事故防止用のアクリル製保護板に首を挟まれ重体となった事故で、平塚市は１７日、保護板が建築基準法の定める長さを満たしていないとして、同店内にある上下計８基のエスカレーターの使用を中止するよう行政指導した。県警は保護板の長さと事故との関連について捜査している。同市によると、保護板は手すりより下に２０センチ以上長く設置することが必要だが、事故現場では保護板の端に長さ６７センチの円筒が取り付けられていたものの、板自体は手すりから２センチ下までしかなかった。一方、西友は１７日夕から、平塚店と同型のエスカレーターを設置している▽仙台泉店（仙台市）▽ひたち野うしく店（茨城県牛久市）▽浜北店（浜松市）▽沼津店（静岡県沼津市）の４店舗で運行を停止した。

△みずほ<8411>ＣＢ　現地採用外国人にも役員の道　登用を制度化
みずほコーポレート銀行（ＣＢ）は１７日、海外での投資銀行業務強化に向けて欧米やアジアで優秀な人材を確保するため、現地採用の外国人行員の昇進システムを抜本的に改革する方針を明らかした。従来は現地拠点の裁量に任せていた現地採用行員の人事・昇進をみずほＣＢ本体で一元的に管理。現地採用の外国人行員でも、成績次第で海外拠点のトップやみずほＣＢ本体の役員に登用する。邦銀でいち早く米国で金融持ち株会社設立の認可を受けるなど海外での投資銀行業務を強化しているみずほＣＢでは、同行行員（約１万人）のうち４割を現地スタッフが占めている。しかし、昇進や人事評価の基準が明確でないため、「昇進の機会が少ない」と見切りを付けた優秀な人材が欧米金融機関などに引き抜かれるケースも少なくなかった。Ｍ＆Ａ（企業の合併・買収）への助言や買収資金を手当てする大型シンジケートローン（協調融資）の主幹事など海外の投資銀行業務を伸ばすには、現地の企業情報に精通し人的ネットワークを持つ人材の確保が不可欠。このため、みずほＣＢは０５年１０月に大手行で初めて、ロンドン支店で企業買収を統括する外国人行員を本体の執行役員に登用している。さらに、豪シドニー支店長や米国拠点の営業本部長に現地採用の米国人幹部を充てるなど積極的に外国人を登用しているが、国際業務の抜本的な強化には不十分と判断。海外現地採用行員の人事・昇進のルールを明確化することにした。
（毎日新聞）

△DS（任天堂<7974>）ソフト「健康検定」、ドラッグストアで販売
ゲームメーカーのユードーは、ニンテンドーDS用ソフト「健康検定」を、11月15日から全国のドラッグストアで発売する。ドラッグストアを販路とするゲームは、業界初という。
「ドラッグセガミ」（セガミメディクス<2797>）（全国300店舗）を皮切りに、全国のドラッグストア各店舗で販売する予定。メタボリック症候群対策コーナーなどに陳列する。量販店など一般のゲーム販路でも同日発売する。健康検定は、バランスの取れた食生活やエクササイズなど、健康管理の方法についてクイズ形式で学べるソフトで、価格は3990円。書籍版も11月15日に発売する。ユードーは、「ビートマニア」「ダンスダンスレボリューション」を開発した南雲玲生さんが設立した。
（ITmedia News）

△福岡県直方市にイエローハット<9882>店舗が新規オープン
イエローハットは、フランチャイジーのタジリが福岡県直方市に「イエローハット直方新入店」を26日に新規オープンすると発表した。新店舗では、ゴンドラの高さを低く統一し、店内右側に一般用品、中央にはタイヤ・ホイール、左側にはカーオーディオ・ナビゲーションをレイアウトし、店内全体を顧客が見渡せるようにした。さらに、介護用品の取扱いや車椅子のカタログ販売、メンテナンスをはじめ、様々な提案を行う。休憩所には子どもが遊べるキッズコーナーや作業待ち時間用のスペースも用意した。ピットサービスでは全車立会い作業完成確認を行うほか、各種サービスメニューを充実し、最新の設備と高い技術で、顧客満足度の向上を図る。新店舗の敷地面積は2526平方メートルで、延床面積が930平方メートル。ピット台数は6台。住所は福岡県直方市大字下新入388－2

△東京モーターショー07　CR-Xは意識していない…ホンダ<7267> CR-Z
ホンダの東京モーターショー出展車両の一つである、『CR-Z』コンセプトカーは、ハイブリッドシステムを搭載した、ライトウエイトスポーツというのが、そのコンセプトなのだが、実車を目にすると往年の名車「CR-X」を思い浮かべてしまう。とくにリヤまわりの裁ち落とし方やその部分がウインドになっているのを見るにつけ、その印象は強まる。車名もそれに近いもので、モチーフになっているのかな、と思うのも自然な流れである。この点を担当者に直撃したところ、「皆さん、そうおっしゃいますが（笑）、とくに意識していません。結果的に似ているかもしれませんが、あくまでも未来のライトウエイトスポーツの提案です」といい切られてしまった。確かにフロントまわりはまったく似ていないし、モーターショーのコンセプトカーで過去のクルマを引き合いに出すのも変ではある。そもそもデザインエッセンスとして重視しているのは、鋭いウエッジシェイプと大胆にツイストするエモーショナルな面構成。過去の遺産的なものはまったくない。内装に目を転じても、硬派な走りのイメージを演出しつつ、未来のスポーツカーのコックピットを提案していることが見ただけで感じ取れる。とくにインパネまわりは、走りの歓びを引き出すインターフェイスというのがメインとなる。シートについては、あくまでも2＋2だが、「素材を網状のものとすることで、座り心地と省スペースを両立させ、リヤシートでも窮屈さを感じさせないように配慮しています」（デザイナー）とのこと。未来のスポーツカーに対するホンダのアプローチが随所に見て取ることができた。

△三菱<7211> デリカD:5 ローデスト 4WD仕様を追加
三菱自動車は、エアロ仕様のミニバン『デリカD:5 ROADEST』（ローデスト）に4WD車を追加して、17日から販売開始した。今年5月にエアロパーツなどでドレスアップしたエアロ仕様として追加したROADESTは、スタイリッシュかつ迫力あるデザインが好評だ。スポーティな外観のミニバンを求める顧客からニーズに対応して、今回4WD車を追加設定した。装備内容は2WD車と同様、専用フロントグリル、フロントエアロバンパー、フォグランプ、ドアエアロガーニッシュ、メッキリヤガーニッシュ、カラードリヤバンパー、リヤエアダム、マフラーカッター、専用シート生地としている。価格は「G-Navi」パッケージが336万円。

△三菱<7211> パジェロ ショートボディ 一部改良
三菱自動車は、SUVの『パジェロ』のショートボディにベーシックグレード「VR」と最上級グレード「SUPER EXCEED」を設定するとともに「VR-I」を一部改良して17日から販売開始した。新グレードの「SUPER EXCEED」は、従来設定の「VR-II」をベースに、ヘッドライトエクステンション、ドアアウターハンドル、ドアミラーをメッキとしたほか、スペアタイヤガーニッシュ、ホイールリップモールをボディ同色とした。また、18インチ10本スポークアルミホイールを採用したほか、ブラック内装に木目調パネルを組み合わせ、本革シートを採用するなど、上級仕様の内外観とした。ショートボディ専用に開発したプレミアムサウンドシステム、レインライトセンサーも採用した。新グレードの「VR」は、従来設定の「VR-Iベーシックパッケージ」に準じた装備をしながら価格アップを抑えた。一方、「VR-I」は、ドアアウターハンドル、ドアミラーをボディ同色としたほか、ボディと同色のホイールリップモール、サイドステップを装着し、ワイドでスタイリッシュな外観とした。価格はSUPER EXCEEDが392万7000円。

△三菱<7211> パジェロ ロングボディに新グレード設定
三菱自動車は、SUVの『パジェロ』のロングボディに3リットルV型6気筒エンジンを搭載した新グレード「GR」を設定して17日から販売開始した。新グレードのGRは、従来設定の「ZR-S」をベースに、フロントグリルとヘッドライトエクステンションをブラックからメッキとしたほか、ドアミラー、ドアアウターハンドル、ホイールリップモールをボディ同色とし、サイドステップを採用した。3.8リットルV型6気筒エンジンを搭載した上級グレードと同様のスタイリッシュな外観とした。価格は4ATが349万6500円。

△東京モーターショー07　スバル（富士重工業<7270>） EXIGA のパッケージング…3列7人
スバルが東京モーターショーに参考出品する『EXIGA CONCEPT』は、ミニバンだけに、そのパッケージングは気になるところ。このエクシーガ・コンセプトでは3列シートを採用し、定員は7名となる。実車を確認したところでは、余裕たっぷりのボディサイズを生かして、3列目までしっかりとしたスペース取りがなされている。シート自体もレザー張りとしているだけでなく、サイズも余裕たっぷりで、アームレストも大型のタイプが備わるなど、サルーン的な仕上がりを見せる。長距離ドライブでも疲れないことは想像に難くない。さらに力が入れられているのが、360度パノラマビューと銘打った開放感の演出。「シート配置は階段状のシアターレイアウトを採用することで、前方の視界確保。見通しのよさによって、窮屈な感じを解消」（開発担当者）してもいる。そのうえ、大型ガラスルーフを採用することで、どの席に座っても最高の開放感が感じられるのはこのクルマの魅力のひとつだろう。取材時もまるでオープンカーの乗っているかのような明るい雰囲気に包まれ、ミニバンにありがちな閉塞感などはみじんも感じなかった。またインパネには8個ものマルチビューモニターを配置し、直接視界と併せて取り回し不安を軽減しているのだが、これもひとつの開放感の演出ではあろう。ちなみにモニターに関しては、ドライブ中のDVD鑑賞など用に各シート列ごとに装備もされている。

△東京モーターショー07　スバル（富士重工業<7270>） G4e…電気自動車、進化
スバルの電気自動車といえば『R1e』だろう。これは東京電力と共同開発されたもので、すでに運用実験が進められ、40台が実際に稼働している。そのR1eの後継車となるのが、東京モーターショーで披露される『G4e』コンセプトだ。担当者いわく「コンセプトカー然とはしていますが、機構面ではR1eの進化型といってよく、現実的な内容となっています」とのこと。その中核となるのが、電気自動車の命であるバッテリーで、新開発の次世代型リチウムイオンを採用。これはプラス側電極に、従来の2-3倍ものリチウムイオンを蓄えることができる高容量バナジウムを使用しているだけでなく、電気を取り込む効率自体も高めることで、エネルギー密度を2倍とすることに成功。軽量化や電気システムそのものの効率化も推進し、結果として航続距離はR1eの倍の約200kmにもなっている。もちろんこれはカタログスペックだが、「実際上も100km以上は走行可能」(担当者)というから、かなり実用的だ。もちろんバッテリーの効率が上がっているということは、充電性能の向上にも貢献している。家庭用の100Vであれば8時間。深夜電力を利用すれば、費用的にはガソリン換算で10分の1の出費のみとなり、維持費の軽減にもつながる。また充電ステーションでは15分で80％の充電が可能だ。「今後はテストを繰り返し、実用性を高めていく」（担当者）というから、じつに楽しみである。

△東京モーターショー07　パイオニア<6773>、次世代カーナビの基幹ビジョンなどを紹介
パイオニアは、10月24日に幕張メッセで開催される「第40回東京モーターショー2007」に「パイオニアブース」を出展すると発表した。パイオニアブースでは、「Feel the Next Stage 時代が変わる、未来が変わる - 新世代の感動体験へ -」をテーマとして、カロッツェリアの次世代カーナビの基幹ビジョン「スマートループ」やパイオニアが提案するカーライフの現在と未来を紹介する。スマートループステージでは、サイバーナビに加え、今秋のモデルチェンジによりスマートループのもたらすメリットを享受できるようになった楽ナビなど、進化したカロッツェリアのカーナビを紹介する。カーナビゲーションコーナーでは、2007年春発売の「サイバーナビ」と、今年秋にフルモデルチェンジした「楽ナビ」をメインにして、ともにスマートループを実現した新世代のカーナビの魅力を紹介する。システムコーナーでは、カーライフを自由に選べるカロッツェリア商品の魅力を、さまざまなシステムでの試聴体験を通して体感してもらう。研究開発コーナーでは、現在パイオニアが取り組んでいる、カーエンタテインメントの未来に向けた研究開発テーマを紹介する。

△パイオニア<6773>、ISO14001の統合認証を取得
パイオニアは、ISO14001環境マネジメントシステムの「統合認証」を取得したと発表した。同社では、温暖化対策など地球規模での環境保護活動の重要性が増すなか、より活動のパフォーマンスを高めていくため、環境経営を一層効果的かつ強力に推進しており、この一環として統合認証を取得した。統合の取得にあたって、各事業所固有のシステムを活かしつつ大きな枠組みのPDCAサイクルを構築するとともに、LCA国家プロジェクトで開発された「LIME-LCA」（被害算定型環境影響評価手法）も導入し、様々な環境側面の影響評価の客観性の向上を図った。今後は、国内連結会社、やグローバルの連結会社での統合を進めるための具体的な検討を進め、パイオニアグループの環境保護活動を強化する方針だ。

△東京モーターショー07　横浜ゴム<5101>のキーワードはころがる
横浜ゴムは、千葉県・幕張メッセで開催される「第40回東京モーターショー2007」に出展すると発表した。今回は「ころがる」をテーマに、タイヤのころがり抵抗の違いを目で見てわかる2つの実験コーナーを設け、ころがり抵抗の低減と省燃費性能の重要性を訴求する。ころがり抵抗の実験コーナーの一つ「ころがりトルネード」は、らせん状の下り坂でゴム性質の異なる2つのボールをころがす。もう一つの「ころがりレーシング」は、帆を張ったミニカーに性質の違うゴムタイヤを装着し、同じ風力をかける。両コーナーともボールのころがる回数の違いや、ミニカーの進む距離によって、ころがり抵抗が小さいほど長距離走れることが目で見てわかるように工夫した。また、片山右京氏がころがり抵抗と燃費の関係を解説するビデオ上映も予定している。展示商品では、オレンジオイルを採用し、「エコタイヤDNA」シリーズ中で最高のころがり抵抗20％低減とグリップ力を両立した『DNA dB super E-spec』やエコタイヤDNAシリーズをフルラインアップで展示する。さらに、ころがり抵抗の低減に加え、ケーシングの長寿命化によって耐久性と耐摩耗性を高めたトラック・バス用タイヤの新エコブランド「ZEN」（ゼン）を紹介する。タイヤ商品以外にも、安全性の確保と本来のタイヤ性能の発揮に貢献するタイヤ空気圧モニタリングシステムとして、乗用車用「AIR watch」とトラック・バス用「HiTES」を展示する。

△横浜ゴム<5101>、ゴムジョイントを開発---道路橋の継ぎ目
横浜ゴムは、道路橋の継ぎ目に取り付ける伸縮装置ゴムジョイント「YS II型」シリーズに、より大きな隙間に対応できる『YS II-W（ワイド）』を追加した。今秋から販売を開始する。阪神大震災レベルの地震にも耐えられるよう免震ゴムを設置する橋梁が増えているが、免震構造には、橋桁同士の衝突を防ぐため継ぎ目に広い隙間を確保しなければならない。YS II-Wはこうした広い隙間のニーズに応えた商品で、500mmの隙間に対応できる。ゴムジョイントは橋桁間の隙間をつなぎ、橋桁の温度変化による伸縮や地震の揺れに追従するための伸縮装置。YS II型は、環境をキーワードに開発した商品で、騒音低減効果もある。ポイントはタイヤの設計技術を生かして開発した表面ゴム部の排水溝パターンで、排水溝の間隔を不揃いにした不等ピッチパターンを採用したことだ。高い排水性を確保すると同時に、車両が通過する際に発生する耳障りな音域のノイズを抑えている。自社測定データでは、従来のジョイントに比べ50km/hで2 - 7デシベルの騒音低減効果があった。ジョイント部からの水漏れは鉄筋などのさびの原因となるが、YS II型は止水性にも高い効果を発揮する。表面ゴム部と側板の鋼材が加硫成型されており、道路幅に合わせ製品を接続する場合も工場で加硫接続を行う。このため、継ぎ目のない一体構造を保持でき、高い止水性を確保できるとしている。

△東芝<6502>松下<6752>ディスプレイ、インパネに搭載可能なTFTを開発
東芝松下ディスプレイテクノロジーは、自動車の運転席計器表示部（インパネ部）への搭載する丸型液晶ディスプレイを開発したと発表した。新たに開発した製品は、同社独自の低温ポリシリコン技術により駆動回路の一部を形成することによって直径75mmの丸型外形を実現、狭いインパネ部への搭載を可能にした。これまで車載用のTFT液晶ディスプレイは、主にカーナビゲーション、リアシートエンターテイメントといった映像メディア表示の用途に使用されてきた。最近、インパネ部内においても、コントラストが高く計器類の視認性が高いTFT液晶ディスプレイを搭載するニーズが高まっている。今回、こうしたニーズに対応し、限られたインパネ内スペースを最大限に有効活用するとともに、インパネ自体のデザインを優先できる、丸型フルカラーTFT液晶ディスプレイを開発した。TFT液晶ディスプレイは、縦方向、横方向それぞれに配置された電極の交点の画素を外部信号で制御する構成のため、方形を基本として設計されてきた。今回、周辺の駆動回路をガラス上に内蔵し、その結果、外部接続点数を大幅に減らせる独自の低温ポリシリコン技術により、直径75mm、約4分の3の外形を円形とする丸型形状を実現した。さらに、有効表示領域を直径62mm、バックライト・液晶駆動回路も含め厚さ11mm以下を達成することで、一般的なスピードメーター，タコメーター内に納まるサイズを実現する。この製品は、10月24日から26日まで、パシフィコ横浜で開催される「FPDインターナショナル2007」に展示する。
（レスポンス）