Terrafugia Flying Car
「空飛ぶ車」、年内に生産開始へ-米テレフギア社
INTERNATIONAL BUSINESS TIMES　2011年02月08日 05:26
http://jp.ibtimes.com/article/biznews/110208/64546.html

　米テレフギア(Terrafugia)社は「空飛ぶ車」の生産を年内にも始める計画だという。多くの人々の夢であった「空飛ぶ車」が、ついに現実のものとなる。

　テレフギアが造った「トランジション(Transition)」は、わずか30秒以内で車から飛行機へ変形できる。英紙サンデー・エクスプレスによると、車として走行する際には翼は折りたたまれ、一般のガソリンスタンドで給油ができ、通常サイズの車庫に収まるという。

　また、燃料満タンで640-720キロメートルの飛行が可能。最高時速は185キロと発表されている。

　テラフギアのリチャード・ガーシュ(Richard Gersh)氏によると「すでに100台の注文があった」という。同社のウェブサイトから1万ドル(約80万円)で予約が出来る。サンデー・エクスプレスは、1台の価格を1600万円から2100万円の間と報じている。

　なお、「空飛ぶ車」の運転には、パイロットのライセンスが必要である。

The Terrafugia Flying Car

[3回]

新幹線が貨物列車と衝突しても…？　米の基準に日本困惑
朝日新聞　2011年2月8日1時2分
http://www.asahi.com/business/update/0207/NGY201102070038.html

　新幹線が貨物列車と衝突しても乗員乗客が生存できること――。高速鉄道の安全基準づくりを進めている米国で、こんな案が検討されている。新幹線が基本的に専用の線路上を走る日本では想定されていない事故だけに、米国への新幹線輸出をめざすＪＲ各社や鉄道メーカー、輸出を後押しする政府は困惑している。

　国土交通省鉄道局によると、米連邦鉄道局が１月中旬までに、川崎重工業や日本車両製造など世界の主要鉄道メーカー９社に対し、１３項目にわたる安全基準案を示した。

　その内容は、
停車中の貨物列車に時速３２キロで衝突しても、新幹線の乗員乗客が生存できる
▽１８トンの鉄製コイルを積んだトラックに衝突しても、新幹線の運転士が生存できる
▽重さ６キロの鉄球が運転席に衝突しても、車内まで貫通しない、
などだ。

　各メーカーは、米側に対応可能か、回答を求められている。ＪＲ東海は車体の強化について、対応可能と回答した。だが、同社幹部は「本音では強化する必要はないと思う」と漏らす。

　日本の新幹線は、衝突事故を想定しないぶん、車体が軽く、省エネ性能が高いうえレールへの負荷が少ない利点がある。米国輸出でもＰＲしている点だが、「米国の基準に沿えば車体は改造で重くなり、燃費も悪くなる」（国交省の担当者）。

　国交省は、車体強化より信号システムの整備など、事故防止策に力を入れるよう、米側にアドバイスしているが、「日米で鉄道の思想が違い、認識の差は大きい」（同担当者）と苦戦している。

　ＪＲ東海が輸出をめざす米フロリダ州の高速鉄道計画は、早ければ２月にも入札へ向けた手続きが始まる見通し。車体から窓やいすまで、高い強度が求められる可能性が高く、日本企業の壁になっている。
（信原一貴）

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『時速３００ｋｍで走行中の新幹線が貨物列車と衝突しても
乗員乗客が生存できること――。』

コレッ、約束なっ！　･･･って言われてもなぁ～･････

まるで大手企業が下請けイジメしている光景にしか観えないんだけれども･････

こんな話しか民主党の前原は持ってこれねぇ～のか？？？
そんなので空き缶の次の総理になるつもり？？？
･･･って事は、やはり前原に代わっても結局の所、
何も変わらないって事だよねぇ～･････

･･･で、「空飛ぶ車」の件だけれども、
日本政府としては当然、

『墜落しても乗員乗客が生存できること』 ･･･っていう条件付きで
日本での販売を許可するんだろうなぁ～･････当然だろっ♪ 　キリッ