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2024 11,22 21：55 |
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2010 02,10 09：55 |
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「8913ゼクス」Ｓ高おめでとうございます。 「8913ゼクス」Ｓ高おめでとうございます。
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2010 02,08 15：03 |
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『3236プロパスト』Ｓ高おめでとうございます。 Ｓ高、心よりおめでとうございます。（不動産銘柄） ツイてる！ツイてる！ 本当に感謝します。
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2010 01,25 11：57 |
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「4575キャンバス」 「4575キャンバス」がＩＰＯ銘柄の中で一番綺麗な騰がり方をしています。 ■免責事項
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2010 01,24 14：00 |
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2010 01,24 13：00 |
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2010 01,24 10：00 |
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上記チャートは、いつも『注目＆注視銘柄』で１番上に書いてある ･･･で、上記「週足チャート」を見て戴くと判りやすいかと思いますが、 もし「赤線」が反発ラインとするならば、明日 月曜日の大幅な下げは、 ･･･で、下が日経平均株価の週足チャートです。
■免責事項
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2010 01,16 20：30 |
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<1820>西松建設 2009/02/01～2009/04/30 準大手ゼネコン「西松建設」（東京）が、政治団体をダミーにして政界にトンネル献金をしていたとされる疑惑で、献金が事実上の企業献金だった疑いが強まり、東京地検特捜部は３日、政治資金規正法違反容疑で、民主党の小沢一郎代表の公設第１秘書で資金管理団体「陸山会（りくざんかい）」の会計責任者、大久保隆規容疑者（４７）と、西松前社長の国沢幹雄容疑者（７０）＝外為法違反で起訴＝ら３人を逮捕、東京都港区の陸山会事務所を捜索した。小沢氏側への献金総額は２億円近くに上るとみられる。 ■□━━━━・・・・・‥‥‥……………………………… ･･･って事で、去年の３月３日に報道がありました。 ･･･で、今回、 「陸山会」土地購入問題 特捜部、陸山会や大手ゼネコン「鹿島建設」などを一斉捜索 民主党の小沢幹事長の資金管理団体「陸山会」による土地購入問題で、東京地検特捜部は、購入資金とされる4億円の原資の全容解明に向けて、13日午後、陸山会や大手ゼネコン「鹿島建設」などへの一斉捜索に着手した。 興味のある方は、"つづきはこちらです"をクリック！
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2010 01,13 12：21 |
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『8216どん』 まだだけどぉ～･････高い処だったら１００円前後･･･
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2010 01,13 09：34 |
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「2729ＪＡＬＵＸ」Ｓ高おめでとうございます。 「2729ＪＡＬＵＸ」Ｓ高おめでとうございます。
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2010 01,11 11：25 |
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『注目＆注視銘柄』で書く内容 いつも『注目＆注視銘柄』で書く内容に ※必ずチャート＆出来高を確認して下さいね。 上記はみなさん多分、読んでいない･･･パスしていると思いますが、 興味のある方は、"つづきはこちらです"をクリック！
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2010 01,10 22：15 |
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2010 01,09 17：30 |
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日本航空（ＪＡＬ）(9205.T)の再建をめぐり、企業再生支援機構が検討している会社更生法を活用した事前調整型の法的整理について難色を示していた主取引銀行が、１５日までに同意することが明らかになった。これを受けてＪＡＬは、１９日にも東京地裁に更生法の適用を申請、支援機構はＪＡＬ支援を正式に決定する。運航継続を担保するため支援機構と日本政策投資銀行が、資金繰り不安に備えたつなぎ融資として６０００億円規模の資金枠を設定する。複数の関係者が明らかにした。 昨年末に支援機構は日本政策投資銀行や３メガバンクに対して、裁判所の管轄で債権者間で公平な負担を強いる更生法申請を前提とした再建計画を提示。金融機関は、私的整理で対処可能にもかかわらず金融支援額が増える法的整理を選択する根拠が乏しく、航空機の安全運航に懸念があるなどと反発した。しかし政府内で８日午前、菅直人財務相や前原誠司国土交通相などが協議し、航空機の安全運航を全面的に担保できる形での法的整理の枠組みについて最終調整が始まったことを受けて、銀行団も同意せざるを得なくなった。営業収支段階で赤字のＪＡＬは、支援機構の資金枠がなくては運航継続が難しく、政府保証など支援姿勢をめぐり揺れ動く政府に翻弄されないためにも法的整理を強力に推し進める支援機構案に押し切られた格好だ。 支援機構によるＪＡＬ再建案は、燃料や機内食など一般の商取引債権を全面保護するもので、更生法のなかでは「限りになく私的整理に近い形」（法曹関係者）。支援機構がＪＡＬに対して３０００億円出資するほか、政投銀など取引銀行にに３５００億円の債権放棄を要請。銀行の金融支援と、社債などを含めた債権カット額は７３００億円。 不採算路線の削減は、ＪＡＬが公表済みの国際線・国内線合計３３路線から約５０路線まで拡大する。グループ全体で１万人以上の人員を削減し、２０１０年３月期の最終損失は１兆２３００億円を見込む。その結果８４００億円の債務超過に陥る見通し。 日航、上場廃止も検討か…再生支援機構 日本航空の経営再建を主導する企業再生支援機構が、会社更生法の適用による法的整理に伴い、日航の資本金の９０％超を減資する方向で調整していることが９日、わかった。 日航は２０１０年３月末で８０００億円を超える債務超過とみられており、普通株の価値はゼロに近いと判断。株主責任を厳しく問う方向だ。 東京証券取引所の上場規則では、１００％に達しない減資なら時価総額が１０億円以上であることなどを条件に上場の維持が可能だが、支援機構は１００％減資して上場廃止とすることも検討している模様だ。 減資が行われた場合、既存株主の出資割合が大きく下がる。例えば９９％減資の場合、１万株を保有していた人の株数は１００株に減る。日航については、減資後に支援機構が公的資金で３０００億円の増資を行う方向で、機構が筆頭株主となり再建を主導する。 日航の０９年９月末時点の純資産は１５９２億円のプラスだったが、０８年２月の増資で発行した約１５００億円の優先株に財産が優先的に分配される仕組みとなっており、普通株の１株当たり純資産はマイナス５円８５銭だった。その時点で会社が解散した場合の普通株の価値は、すでにゼロ以下になっていた。 通常、債務超過の企業が会社更生法の適用を申請した場合、１００％減資で株主責任を問う事例が多い。ただ、日航の株主は航空券の株主優待制度を期待する個人投資家が多いとされ、取引銀行などには１００％減資に慎重な意見もある。 【関連記事】 興味のある方は、"つづきはこちらです"をクリック！
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2010 01,07 15：01 |
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「8900セイクレスト」Ｓ高おめでとうございます。 「8900セイクレスト」Ｓ高おめでとうございます。
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2010 01,07 13：03 |
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「2684ジパングＨＤ」Ｓ高おめでとうございます。 「2684ジパングＨＤ」Ｓ高おめでとうございます。
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2010 01,07 12：57 |
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「8913ゼクス」Ｓ高おめでとうございます。 「8913ゼクス」Ｓ高おめでとうございます。
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2010 01,06 02：22 |
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『2684ジパングＨＤ』の2004年４月から2010年１月５日までの週足チャートと、 下記計算式は、一切説明はしていません。 興味のある方は、"つづきはこちらです"をクリック！
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2009 12,28 12：39 |
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「2684プライム」Ｓ高おめでとうございます。 「2684プライム」Ｓ高おめでとうございます。
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2009 12,28 09：48 |
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「2684プライム」 「2684プライム」底打ち完了だと思うんだけれども･････ 間違っていたらゴメンネ！ ■免責事項
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2009 12,26 11：10 |
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ここ２日間ほど『2684プライム』についての質問が非常に多かったので 興味のある方は、"つづきはこちらです"をクリック！
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2009 12,18 12：48 |
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『4576 ＷＤＴＩ』＆『4574 大幸薬品』 『4576 ＷＤＴＩ』＆『4574 大幸薬品』多分、本日が底っぽい｡｡｡ ･･･で、もし来週騰がりだしたら『乖離率』だけは絶えずチェックする事。 ■免責事項
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