大前研一氏　600万円で買った車が半年後に300万円台になり嘆く
NEWSポストセブン　2010.11.20 10:00
http://www.news-postseven.com/archives/20101120_5998.html

　戦後の高度成長で日本は物質的には豊かになったものの、生活の質そのものはグッドライフからほど遠い。今や日本を追いかけるアジア諸国と比べて、日本は「ライフスタイル後進国」になり下がったとさえいえる。そう指摘するのは大前研一氏だ。

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　かつて私が「平成維新の会」を立ち上げた時、「生活コストを下げて質を上げる」ことを政策提案の基本に据えた。が、今の日本では生活をエンジョイしようとするとコストがロケットみたいに跳ね上がる悲しい現実がある。行政の怠慢は大いに責められるべきだが、実は他にも要因が存在する。

「新品は高く」「中古品は安く」という日本独特の現象だ。とくに顕著なのが住宅で、新築の4000万円の家を買った翌日に転売しようとしても、よほどの優良物件でなければ3000万円ぐらいの値しかつかないだろう。

　欧米やオーストラリアでは買った時が一番安く、その後は上がっていくのが一般的だ。だから投資対象になるし、日本と違って購入後のメンテナンスにも力を注ぐ。日本では、この「新品至上主義」もあって、価値に見合った価格が認められていないのである。

　車も同様で、私の経験では新車価格600万円のレクサスが、半年後の査定で300万円台になった。これがオーストラリアだと、600万円で買い、12年間で20万キロ走ったパジェロに350万円の値がついた。このように中古でも高い値で売れるのが世界の常識であり、住宅や車は貯金に代わる資産でもあるのだ。

「国民の生活が第一」をマニフェストに掲げて政権交代を果たした民主党だが、実際にはバラまき政策によって国の借金を膨らませただけで、生活の向上には何ら貢献していない。党内で「生活の質（QOL＝Quality Of Life）」の研究をしている様子もない。

 それを批判することはもちろん大事だが、経済力や技術力に見合った「グッドライフ」を自治体が提供するように生活者は要求すべきである。高いQOLを本気で享受したいのか、その決意が国民に問われている。
 ※週刊ポスト2010年11月26日・12月3日号

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[4回]

まぁ～毎度、大前研一氏には悪いんだけれども、
大前研一氏が、世間の管理職サラリーマンの間では信望が厚いので
ワザと大前研一氏のリポートを覆すような事を書くんだけれども･･･

大前研一氏には何の恨みもありません。
ただ、信望の厚い人でも、実は紙面等でワザと一般の人たちを
惑わすような事を書いて儲けているんだよ！･･･って言いたいだけなのです。

･･･で、上記記事の場合、

『オーストラリアだと、600万円で買い、12年間で20万キロ走ったパジェロに350万円の値がついた。』

これは、可能性としては０％とは言えず、オーストラリアの地図を観て戴ければ
判ると思いますが、海岸線以外の全体は、砂漠等の何もない処なので、
4WD系のランクルやパジェロ等のクルマが重宝されるので、
一部地域に限り、このような事があるというだけで、
単なるレア･ケースを普通のごとく言っているだけで、
ほぼ詐欺師的論法ですね。無いとは言い切れないが、稀であるって事です。

不動産では奇異なケースというのは当然、各国であります。
動産でも例えば、中国なんかは『琥珀』は『金』以上に高価な物として
珍重されます。
要は、そういったレア･ケースを宛がって話をしているに過ぎません。

中古車で高い値が付くのは、生産台数の非常に少ないクルマや、
特別注文で、ほかに無いケースに絞られます。
基本的に中古が高い値で取引きされたら、
新しい物が売れなくなるか、もしくは、誰も中古の必要性を感じないか、
いずれかしかありません。

結局、経済のシステムにより、高低値が付けられる事となります。
そんな事、経済アナリストでもある大前研一氏は、重々知っていて
言っているかと思うのですが･････

相変わらず、乱暴で乱雑な文章ですねぇ～･････

有名な人が、有名な雑誌等に投稿しているからと言って、
まともな事を書いているとは限らない良い例です。